Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Икарус-250.12 кадры исчезнувшего Аполлона

Несколько раз писали про этот автобус, но теперь когда прошло уже почти два года с момента его обнаружения, можно выложить эти кадры с уникальным Икарусом-люксом Советского времени.

Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Как удалить фото своего транспорта из фотобаса?

Это копия нашей же собственной статьи. Оригинал здесь.

Этой осенью я вежливо попросил "администрацию" сайта фотобас удалить все фото с моим автобусом и страницу, посвященную ему. Как и следовало ожидать от сайта с пенсионерской вёрсткой и примитивным движком без дизайна, меня послали нaxyй почти сразу. Сначала просто начали ссылаться на их правила (eбaл я в poт вас и ваши правила!), хотя я до сих пор не понимаю, как правила какого-то любого гoвнoсaйта, где я даже не зарегистрирован, могут влиять на мою частную жизнь. По версии фотобаса - могут. Люди возомнили себя некими информационными магистрами и даже назвались "базой данных", которая, правда, насквозь гнилая, и реально дышит дезинформацией.
О моих предыдущих попытках удалить мой автобус из материалов этого сайта переговорным путём, и их ответах я написал в этом и в этом (часть 2) постах.
Разумеется, я понимал, что на зарвавшихся владельцев фотобаса ("администрация", как они сами себя называют), не подействуют ни вежливые просьбы, ни доводы, ни ссылки на закон. Примерно так ведут себя почти все cтapпёрcкиe и зaдpoтскиe сайты, считая, что против них даже слова нельзя сказать, что они во всём правы, а любой, кто не согласен - по умолчанию не прав. Поэтому все шаги для выполнения моей просьбы приходится (и нужно!) выполнять строго в соответствии с законодательством РФ (посмотрим, дорогая администрация, приятно вам будет, когда мы создадим базу данных с фотографиями ваших квартирных дверей и окон, что также не будет противоречить законам РФ)!
Первым шагом стало обращение в Роскомнадзор, которое дало ровным счётом ничего, но оно было необходимо.
Текст ответа Роскомнадзора прикрепляю ниже.






В чём же суть, спросите вы?! Ведь Роскомнадзор уже послал нaxyй этим ответом?!
Суть в том, что требовалось понять, в соответствии с какими положениями деятельность сайтов, подобных фотобасу, остаётся законной и не нарушает ни чьих прав!
Конечно, все секреты дальнейшей работы я пока не открою, скажу лишь, что теперь последует досудебная претензия. Те, кто хотя бы немножко ориентируется в современной правовой системе, знают, что досудебную претензию нельзя предъявить сайту, или "администрации сайта", или великим магистрам "баз данных", поскольку юридическая важность этих "руководящих органов" примерно такая же, как у гoвнa в проруби.
Подобные претензии подаются юридическому или физическому лицу, создавшему информационный ресурс и владеющему им, а в случае, если лицо не найдено, претензия подаётся хостеру, размещающему материалы, указанные в претензии. Так вот, в случае с фотобасом, со смелым и могучим фотобасом, на данный момент..... лицо не найдено, ни физическое, ни, тем более, юридическое!
Я и мой юрист писали пару раз с просьбой указать лицо и адрес для отправки досудебной претензии, и какой же был ответ, как вы думаете? Естественно, никакого! Как я понял, никто, пока что, не взял на себя юридическую ответственность за работу фотобаса. Я бы так же сделал на их месте, ибо если я выиграю процесс, то количество претендентов, желающих удалить свои автобусы из этой "базы" окажется неожиданно большим, а некоторые ещё и материально захотят потрясти "уважаемую ааааадминистрацию". И пoдoтpитecь вы тогда своими правилами, друзья.
Ещё раз повторяю тем, кто не в теме: я не прошу фотобас закрыться или не делать то, что они делают сейчас, мне вообще глубоко пoxyй на этот фотобас вместе с их администрацией, я прошу удалить фото моего автобуса и страницу, созданную под него. Я не мечтал о её создании, и мне нaxyй не yпaлo мнение фотобаса про точную модель и её характеристики.
Тем, кто писал со словами поддержки - спасибо! Тем, кто пишет что-то вроде "ну зачем тебе это нужно, делать тебе нечего!?", я отвечу только одно: если в нашей стране хоть чуть-чуть изменится законодательство, или если найдётся хоть какая-то лазейка в законах, то сегодня вы листаете "базы данных" с фотографиями автобусов, а завтра сможете листать аналогичные "базы данных" с фотографиями ваших квартир, жён и родственников. Есть масса информации, публикация которой не является противоправной де-юре, но нарушает ваши права де-факто. И обязательно появятся люди, которым больше не в чем себя проявить, кроме как фотографировании чужого, будь то автобус, или квартира с женой. Тогда вы поймёте, почему я не согласен публикациями материалов о моём автобусе сейчас, и почему шлю нaxyй фотобас с его "правилами".
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Икарус, который совсем вообще не автобус

Уже год сайту Ikarusbusclub.ru, а сколько интересного мы уже успели рассказать!
Сегодня речь пойдёт об уникальном экземпляре из прошлого, разработчиком которого стал всё тот же Ласло Финта, тот самый, который придумал все Икарусы серии 200.
Только в шестидесятых помимо автобусов он создавал ещё и.... пожарные машины.
О модели Икарус-526 расскажет вот этот небольшой материал.

Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Итог первого года владения Икарусом. Видеоблог Ikarusbusclub

Говорить действительно проще, чем писать, поэтому мы решили снять понемножку из всего, что с нами происходило за этот год, особенно за прошедшее лето.

Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Театральная жизнь

Обычно мы не пишем про "рядовые заказы". Работа есть работа, не будешь ведь писать про каждый выезд на свадьбу или съёмку. Однако везде бывают исключения, как, например, в Июле этого года, когда наш Икарус-256.50VL стал и транспортом, и сценой одновременно.
В рамках международного фестиваля искусств "Точка доступа" Икарус принял участие в спектакле Антона Адасинского "Город теней", став своеобразным передвижным зрительным залом, перемещая зрителей-пассажиров между различными локациями Санкт-Петербурга.

Икарус-256.50VL от IkarusBusclub и театра Derevo (Источник фото - Фото — www.facebook.com/DEREVOgroup)

Спектакль был задуман так, что зритель никогда не знал, куда он едет и где будет находиться, поэтому вход и выход из автобуса осуществлялся с завязанными глазами. Сами поездки по Петербургу, который действительно стал городом теней, переносили зрителей в своеобразную капсулу времени, когда под завораживающее звучание песен Адасинского можно было действительно забыть, где ты находишься и куда едешь.

Икарус от Ikarusbusclub на Невском в Петербурге в 2019 году на Фестивале Точка доступа

Со стороны могло показаться, что это действительно настоящий Дьявольский транспорт в духе "Мастера и Маргариты".

Спектакль Город Теней Антона Адасинского. В салоне Икаруса (Источник фото - Фото — www.facebook.com/DEREVOgroup)

В итоге получилась отличная серия необычных спектаклей, где автобус стал не просто декорацией, а настоящим действующим лицом, сценой, и залом.

Ikarusbusclub.ru - Петербургский частный клуб владельцев Икарусов

Больше интересного в нашей группе, на сайте www.ikarusbusclub.ru и в борт-журнале Ikarus-256.50 VL. Фотографии Егора Дёмова и театра DEREVO.
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Икарус-256 на Ретро Параде СПб (Spbtransportfest) 2019

Весна и лето принесли немало хороших событий, среди которых участие нашего Икаруса-256.50VL в крупнейшем транспортном событии Санкт-Петербурга - международном параде ретро транспорта.
Мой автобус представлял не только IkarusBusclub, но и город Великие Луки. По иронии судьбы, в самих Великих Луках городское автобусное движение практически прекратилось.
Это был первый парад для нашего Икаруса, не всё было доведено до конца, не всё подготовлено так, как хотелось бы, но мы всё же поучаствовали.

Икарус-256.50VL на Ретро-Параде 2019

Первый автобус клуба IkarusBusclub ретро-парад 2019

Ikarus-256.50VL



Последний Икарус Великих Лук

Виктор Дедушкин за рулём последнего Икаруса Великих Лук


Почти все фото Егора Дёмова.
Больше фото в нашей группе VK, на Драйве и в Инстаграме клуба.
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Про последний Икарус-250.12 в Санкт-Петербурге

Наверное, в сердце каждого ценителя любого транспорта всегда есть надежда на спасение того или иного экземпляра этой марке, будь он в любом состоянии. Икарус, который я нашёл недалеко от Санкт-Петербурга около года назад, не был в плачевном состоянии, по крайней мере, в том же «Мосгортрансе» на реставрацию попадали экземпляры гораздо хуже сохранившиеся. Интересна и модель этого Икаруса, которую уже практически невозможно встретить даже на выставках ретро-автобусов, однако судьба его сложилась так, как сложилась. Эта небольшая статья о зимней поездке к этому автобусу, о хороших впечатлениях и о сожалении, что не всегда происходит так, как нам хочется.





Полный текст статьи об Икарусе-250.12
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Аренда Икаруса в Санкт-Петербурге

Вот почему-то ни разу мы не постили ничего, чтобы прорекламировать себя. А стоило бы. Вот уже начало летнего сезона, а почти никто и не знает, что по абсолютно разумным ценам, для любых поездок, для съемок в кино и клипах, для свадеб и торжеств, для "просто покататься" можно заказать автобус Икарус-256.50VL, с мягкими сидениями, с большими багажниками, с индивидуальной вентиляцией и освещением. Автобус настоящего, Венгерского цвета, каким они и пришёл с завода в ещё СССР. От красно-белых, эксплуатировавшихся в нашей стране ранее, этот Икарус отличается повышенной комфортностью салона и иным внутренним оформлением. Автобус предназначался для работы исключительно на внутреннем Европейском рынке, и был выкуплен в СССР крупным предприятием в индивидуальном порядке.
Сегодня этот автобус готов работать для вас, по Санкт-Петербургу, Ленинградской области, и вообще где угодно.
Для заказа Икаруса пишите в личные сообщения в нашей группе или оставляйте заявку здесь.









Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Новое за лето и подарок на 10 лет!

Итак, лето прошло, с хорошими новостями для нас!
Самым главным подарком на 10-летие группы стала покупка собственно Икаруса, причём с моделью несказанно повезло! Теперь в СПб есть настоящий Икарус-256, созданный не для Советского рынка, а именно - Ikarus-256.50VL (Volán Lux)



Автобус, кстати, полностью работоспособен, уже сделал несколько заказов и поучаствовал в двух мероприятиях.
Про работу на заказах писать не стоит, это всё итак очевидно, а вот про два мероприятия стоит упомянуть пару слов.

Первое - Интуристовка! Придуманное моим коллегой слово идеально подходит как для нашего автобуса, который действительно можно считать Интуристом, в отличие от других Икарусов-256 в Санкт-Петербурге, годных лишь для перевозки строителей. Интуристовка прошла 7 Сентября этого года, в рамках которой Икарус покатал заинтересованных людей по Санкт-Петербургу.





Маршрут включал в себя несколько чек-поинтов, от площади победы и гостиницы "Пулковская", до АП-1 на ул. Днепропетровская.





Второе мероприятие - "ФОРТуна", какая-то хуйня, если честно, не идущая ни в какое сравнение с Ретро-Парадами, но, заслуживающее внимание самим фактом того, что мы туда съездили.



Нельзя было не отметиться на этом Ретро-сборище!



И самое главное, точнее, второе самое главное, после покупки Икаруса - мы запустили собственный блог-портал www.buskniga.ru или БАСКНИГА РУ или как вам будет удобнее!
Сайт стал логическим продолжением работы группы, только намного более расширенным и информативным. Можно смело заявлять, что это первый русскоязычный блог, посвященный истории и развитию марки Икарус, не просто выкладкам фото и скудными каментами, как у других тошниловок, созданных ботанами и задротами, а настоящий Икарусный блог.



Там же можно прикупить что-то, в том числе запчасти для Икаруса, если он у вас есть, книги и брошюры, которые хрен где достанешь, и прочее.

Также есть страница, где вы можете заказать Икарус в аренду в Санкт-Петербурге, по нормальным ценам, a не заломным тарифам, как на других сайтах.

Но, ещё раз, главное - блог! Именно раскачке данной темы мы посвящаем сейчас всё своё свободное от нормальной жизни время. Хочется сделать сайт,который было бы интересно почитать вечером, с чайком и булочкой, или с бухлом и закусочкой, кому как!

И в завершении поста стоит упомянуть о борт-журнале на Драйв2 - вот ссылочка - https://www.drive2.ru/r/other/515899378041357294/logbook/
Вообще писать на Драйве так прикольно, совсем иной жанр и другая аудитория, чем в ВК и ЖЖ. Лучше только наш собственный блог на БАСКНИГЕ ))))
Вдохновился на бортжурнал, почитав Драйвы других владельцев Икарусов..... такое скучное однообразное гавно, что без бутылки не реально насладиться. То десять страниц, как болтик вкручивали, то наоборот - скупая статья в стиле выпущен тогда-то, мощность такая-то, вместимость такая-то и.... пиздец дальше, Википедия намного интереснее!

Приходится хотя бы для самих себя улучшать этот мир посредством поездок на люксовом Икарусе, написания новых статей, создания интересного и уникального контента, фото и видео материалов, которые настолько хороши, что их у нас нагло пиздят. Но это тоже хорошо, значит достойные материалы. Вот и вы оставайтесь с нами, а мы и в ЖЖ будем появляться чаще, каждый год, как минимум )))))

Киношечка в завершении, про нашу новую звезду!