Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Новое за лето и подарок на 10 лет!

Итак, лето прошло, с хорошими новостями для нас!
Самым главным подарком на 10-летие группы стала покупка собственно Икаруса, причём с моделью несказанно повезло! Теперь в СПб есть настоящий Икарус-256, созданный не для Советского рынка, а именно - Ikarus-256.50VL (Volán Lux)



Автобус, кстати, полностью работоспособен, уже сделал несколько заказов и поучаствовал в двух мероприятиях.
Про работу на заказах писать не стоит, это всё итак очевидно, а вот про два мероприятия стоит упомянуть пару слов.

Первое - Интуристовка! Придуманное моим коллегой слово идеально подходит как для нашего автобуса, который действительно можно считать Интуристом, в отличие от других Икарусов-256 в Санкт-Петербурге, годных лишь для перевозки строителей. Интуристовка прошла 7 Сентября этого года, в рамках которой Икарус покатал заинтересованных людей по Санкт-Петербургу.





Маршрут включал в себя несколько чек-поинтов, от площади победы и гостиницы "Пулковская", до АП-1 на ул. Днепропетровская.





Второе мероприятие - "ФОРТуна", какая-то хуйня, если честно, не идущая ни в какое сравнение с Ретро-Парадами, но, заслуживающее внимание самим фактом того, что мы туда съездили.



Нельзя было не отметиться на этом Ретро-сборище!



И самое главное, точнее, второе самое главное, после покупки Икаруса - мы запустили собственный блог-портал www.buskniga.ru или БАСКНИГА РУ или как вам будет удобнее!
Сайт стал логическим продолжением работы группы, только намного более расширенным и информативным. Можно смело заявлять, что это первый русскоязычный блог, посвященный истории и развитию марки Икарус, не просто выкладкам фото и скудными каментами, как у других тошниловок, созданных ботанами и задротами, а настоящий Икарусный блог.



Там же можно прикупить что-то, в том числе запчасти для Икаруса, если он у вас есть, книги и брошюры, которые хрен где достанешь, и прочее.

Также есть страница, где вы можете заказать Икарус в аренду в Санкт-Петербурге, по нормальным ценам, a не заломным тарифам, как на других сайтах.

Но, ещё раз, главное - блог! Именно раскачке данной темы мы посвящаем сейчас всё своё свободное от нормальной жизни время. Хочется сделать сайт,который было бы интересно почитать вечером, с чайком и булочкой, или с бухлом и закусочкой, кому как!

И в завершении поста стоит упомянуть о борт-журнале на Драйв2 - вот ссылочка - https://www.drive2.ru/r/other/515899378041357294/logbook/
Вообще писать на Драйве так прикольно, совсем иной жанр и другая аудитория, чем в ВК и ЖЖ. Лучше только наш собственный блог на БАСКНИГЕ ))))
Вдохновился на бортжурнал, почитав Драйвы других владельцев Икарусов..... такое скучное однообразное гавно, что без бутылки не реально насладиться. То десять страниц, как болтик вкручивали, то наоборот - скупая статья в стиле выпущен тогда-то, мощность такая-то, вместимость такая-то и.... пиздец дальше, Википедия намного интереснее!

Приходится хотя бы для самих себя улучшать этот мир посредством поездок на люксовом Икарусе, написания новых статей, создания интересного и уникального контента, фото и видео материалов, которые настолько хороши, что их у нас нагло пиздят. Но это тоже хорошо, значит достойные материалы. Вот и вы оставайтесь с нами, а мы и в ЖЖ будем появляться чаще, каждый год, как минимум )))))

Киношечка в завершении, про нашу новую звезду!

Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Скоро у нас День Рождения! Скоро группе 10 лет

10 лет сообщество Vk.com/timeofikarus радует подписчиков лучшими фото, свежими статьями и другим уникальным контентом.
В Сентябре этого года можно будет отметить юбилей группы, в честь которого запланировано несколько мероприятий с премьерами и призами.
Фото Икаруса на фоне моста "Золотые Ворота" в США стало своеобразным символом сообщества. Даже в скромном Ютуб-канале Икарус 286 виден во всех видео.
С надеждой на процветание, с благодарностью ко всем!
Искренне ваш Time_of_ikarus

Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Сохранившийся Икарус 286 (ikarus Crown 286)

Событие, которое нельзя не осветить в нашем блоге - оказывается в мире сохранился живой Икарус 286, который до сих пор заводится и едет. Долгое время в среде фанатов марки Икарус бытовало мнение, что Икарус 286 утрачен навсегда. Создававшийся для Американского и Канадского рынков, автобус производился ограниченным тиражом, и в конце 80-х, начале 90-х годов, судя по всему, полностью ушёл под списание.



Чудо случилось около недели назад, когда на просторах Интернета был случайно обнаружен блог человека, который нашёл и купил сохранившийся Ikarus Crown 286! Имя человека - Alexander G. Burakoff! В каком-то небольшом городке США Alexander разыскал этот автобус и, позже, приобрёл его.

Вот несколько фото, которыми Alexander щедро поделился со всем миром!

Икарус 286 всё ещё узнаваем!



Судя по всему автобус долгое время служил складом или сараем





Селектор непривычной для Европейских Икарусов автоматической трансмиссии



На месте даже аварийный молоток!



Икарус 286 ожил, подмигивая фарами!



Спасибо Александру! Эта покупка - колоссальный шаг для сохранения удивительного экземпляра легендарной марки. На страницах нашей группы скоро появятся новости об этом проекте.

Все фото - https://ikarus286.com/
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Люксовый Икарус 55 из Эстонии

Почти все подписчики нашей группы VK знают про разные модификации Икаруса модели 55. Многие из подписчиков видели его воочию на Ретро-Парадах Санкт-Петербурга. А для тех, кто не видел, или видел всего лишь одну междугороднюю модификацию, в этом посте закидываю фото великолепно сохранившегося Эстонского Икаруса 55 от TimeLess.

За исключением потрясающей красоты внешнего вида этот автобус, на первый взгляд, ничем не отличается от "обычного" Икаруса 55.



Выглядит также красиво, как и второй Эстонский Икарус 55



Главные отличия и прелести начинаются в салоне этого замечательного супербуса 60-х годов.
Сидения оригинальной планировки создают впечатление, что входишь в ретро-кафе, а не в автобус.



Идеальное место, чтобы сделать предложение....



Качество реставрации салона, внимательное отношение к деталям от лампочки и винтика до цвета обивки сидений и шторок на окнах не сравнимо ни с одним автобусным экспонатом в России.



Это - один из немногих автобусов, который проделал своё путешествие через время и может рассказать нам, как ездили люди из поколения прошлого.





Заходите сюда за новым!
Страница этого автобуса на TimeLess - http://www.timeless.ee/en/ikarus-55-52
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Икарус на рельсах - хуйня!

Говорят, что экспериментальный Икарус, построенный, чтобы возить пассажиров исключительно по рельсам (MÁV Ikarus 260), был переделан обратно в автобус, когда вскрылась вся абсурдность идеи. По сути дела этот "гибрид" представлял собой Икарус 260 с установкой профилированных железнодорожных колес и переделкой тормозной системы в соответствии с рельсовыми условиями эксплуатации.



В остальном, Икарус остался Икарусом, как внешне, так и внутренне. Экземпляр даже пробовали тест-драйвить на линии Pusztaszabolcs–Székesfehérvár, однако попытка оказалась не удачной. Автобус на рельсах хуёво трогался с места и тормозил еще хуёвее из-за недостаточной для железно-дорожного транспорта массы. Наигравшись в волю, инженеры переделали трансформера обратно в "нормальный" автобус.
Глядя на эту фотографию вы вряд ли найдете что-либо, выдающее железно-дорожное прошлое красавца.

Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Ретро-Парад в Санкт-Петербурге (короткая заметка)

21 мая в Северной столице любителей техники разного рода порадовало ставшее уже ежегодным авто-шоу под названием "Ретро-Парад".
Десятки превосходно выглядящих легковых автомобилей, мотоциклов, грузовиков и троллейбусов с трамваями прокатились по улицам весеннего города, чтобы выстроиться в единую экспозицию в центре на Инженерной улице.










Особенное удовольствие получили автобусники, ведь в этом году на параде присутствовало несколько новых уникальных экземпляров на ряду с принимавшими ранее участие прекрасными образцами.

Невиданная "Альтерна", - попытка российского автобуспрома выжить в 90-е (провальная)



ЛАЗ 699Р



Робур




Ещё один ЛАЗ 699Р



Икарус 415 из Новгорода



Икарус 256, такой же синий, как и его собрат, ежегодно принимающий участие во всех значимых транспортных мероприятиях



ЛиАЗ 677, который раньше на парадах не наблюдался




И чудесный Икарус 260, который своим ходом доехал из Волгограда специально, чтобы принять участие в Петербургском Ретро-Параде!




Подробный репортаж и хорошие фото скоро станут доступными в нашей группе по Икарусам.
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Зачем коляски пристегивали к автобусу?

Фото сделано в 1952 году в новозеландском городе Крайстчерч, столице региона Кентербери, третьем после Окленда и Веллингтона городе страны.





Подвешивать детские коляски и велосипеды на капот автобуса на специально прикрепленные для этого крючки, а детей забирать с собой в салон — обычная практика для тех лет. Дополнительная плата за провоз негабаритного багажа не взималась, в большинстве случаев водитель даже помогал женщинам поднять и закрепить детскую коляску.

Изображенный на данном фото автобус следует до Опавы — пригорода Крайстчерча, расположенного в 2,5 км от городского центра. Любопытно, что, в отличие от первого, пригород сохранил традиционное маорийское название — от opaawaho, «отдаленное поселение». Впрочем, «дружественные к детям» автобусы передвигались по всему городу и попадались в объектив фотографов даже в середине 70-х.
Икарус, автобусы, транспорт, СССР, Венгрия

Заклятые друзья

Почему советские туристические автобусы ЛАЗ не стали доминировать на дорогах страны, уступив место Икарусу?
Почему ЛАЗ в междугородном исполнении оказался не особо нужен даже в собственной стране?
И еще много вселенских вопросов!